Российский автопром преодолел рубеж в 50 процентов местной сборки

Доля автомобилей российской сборки на внутреннем рынке превысила половину от общего объёма продаж. Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков назвал это символическим достижением, которое отражает масштабную перестройку отрасли после кризиса. Цифра стала результатом усилий производителей и государственной поддержки локализации.

Современный российский автопром — это мозаика брендов. Традиционные LADA и УАЗ соседствуют с обновлённым «Москвичом» и корейским Solaris. Значительную часть рынка занимают китайские марки: Haval, Chery, Exeed, Kaiyi, BAIC. Многие из них открыли производственные площадки в России, чтобы снизить издержки и быстрее реагировать на спрос.

Локальная сборка даёт экономике множество плюсов. Создаются тысячи рабочих мест, развивается инфраструктура, растут налоговые поступления. Покупатели получают более доступные цены, а производители — возможность адаптировать модели под местные условия и предпочтения.

Минпромторг прогнозирует, что к 2035 году до 80 процентов новых автомобилей на российском рынке будут иметь местную «прописку». Автомобильная промышленность проходит трансформацию, и переход к локальной сборке — один из ключевых элементов этого процесса. Отрасль обретает новое лицо.